Les quarts, la nuit

Dans la journée, à tour de rôle – non établi, chacun contrôle que tout va bien : le cap, les voiles, la direction du vent…
Durant les quarts de nuit, à tour de rôle – établi de 2h30 ou de 3h00, chacun se retrouve seul devant les instruments de navigation et les outils pour régler les voiles que l’on manœuvre seul s’il s’agit d’un petit ajustement ou on réveille le capitaine, si ce n’est pas son quart, pour un ajustement plus important (empannage – ou changement de bord, prise de ris,…).
Compte tenu des vents importants depuis quelques jours, nous ne mettons plus le SPI (une grande voile qui se gonfle à l’avant du bateau et lui permet d’avancer plus vite avec un vent réduit).
Durant ces quarts de nuit, donc, on se retrouve devant un écran montrant « Vieille Canaille » au milieu de nulle part, nous voulons dire, au milieu de l’océan…..
Subitement, sur cet écran peut apparaître un bateau qui croise notre route et est repéré grâce à son AIS (Automatic identification system) à une vingtaine de miles. En général, ce sont des cargos, tankers et autres vaisseaux de passagers mesurant quelques 200m de long. On a le temps de voir venir…. mais on surveille!!
Régulièrement, on regarde à babord et à tribord si l’on voit les feux de route d’un bateau qui ne serait pas signalé par un AIS (l’AIS n’est pas obligatoire). La distance est plus délicate à gérer car les feux ne s’aperçoivent qu’à partir de 2 miles (3,6 kms tout de même).

Aujourd’hui, à cause d’ (ou grâce à) une dépression de l’Atlantique nord, le vent nous pousse à vive allure et la mer est encore formée.
Ce qui nous a valu, ce midi, d’être obligés de tenir nos assiettes et nos verres pour éviter qu’ils ne glissent et soient jettés à la mer ou simplement brisés.

Vieille Canaille sent l’écurie approcher..

Nous avons terminé la seconde bouteille de whisky, apportée par Marc B de même presque tous les fruits et légumes frais.
Mais rassurez-vous il nous reste les conserves de petit pois, haricots verts, fruits au sirop, ….

À demain.